La bicisenda de la Ciudad de la Costa

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La Ciudad de la Costa no es Montevideo: empieza del otro lado del arroyo Carrasco, el límite con el departamento de Canelones. Esa frontera explica casi todo. La zona se urbanizó tarde y rápido — nació como una cadena de balnearios loteados a mediados del siglo XX (El Pinar, Shangrilá, Solymar, Lagomar) y entre 1985 y 1996 su población creció casi un 93%. En 1994 se la declaró ciudad; hoy ronda los 115.000 habitantes (censo de 2023), la localidad más poblada de Canelones. Creció más rápido que sus servicios: buena parte de su gente depende de Montevideo para trabajar, estudiar y atenderse, y se mueve a diario hacia la capital.

La bicisenda costera se fue construyendo por etapas a lo largo de la costa, a cargo de la Intendencia de Canelones y financiada en su mayor parte por el Fondo de Desarrollo del Interior. Su último tramo —3,6 kilómetros, de Ecuador al arroyo Carrasco— se inauguró el 13 de noviembre de 2025 y completó un corredor de 12,7 kilómetros frente al mar.

Y sin embargo termina en el arroyo. Entre el final de la red ciclista montevideana, por el lado de Pocitos, y el comienzo de la bicisenda en Carrasco quedan más de diez kilómetros de rambla sin infraestructura dedicada: Buceo, Malvín, Punta Gorda, Carrasco se pedalean compartiendo la calzada. Por eso la bicisenda de la Costa es, hoy, un corredor a la espera de su conexión hacia el oeste — y por eso, el día de su inauguración, el intendente de Canelones invitó al presidente a "pedalear desde la Ciudad Vieja hasta El Pinar": una aspiración, todavía no un recorrido.